Taruhan Inggris Pada Bus - Tapi Seberapa Jauh Meningkatkan Layanan Mengurangi Emisi Karbon?

Taruhan Inggris Pada Bus - Tapi Seberapa Jauh Meningkatkan Layanan Mengurangi Emisi Karbon? Jumlah penumpang bus jauh lebih tinggi di London daripada di tempat lain berkat frekuensi layanan yang tinggi. Samot / Shutterstock

Sebuah langkah untuk "menjadikan bus transportasi pilihan, mengurangi jumlah perjalanan mobil dan meningkatkan kualitas hidup jutaan" telah diluncurkan sebagai bagian dari strategi bus nasional di Inggris. Ini berupaya membuat layanan bus lebih andal dan terjangkau untuk mengeluarkan orang dari mobil yang masih mendominasi transportasi di negara ini.

Tetapi sejauh mana perubahan seperti itu dapat meyakinkan orang untuk meninggalkan mobil mereka dan bergantung pada sektor yang di banyak bagian negara telah terabaikan selama bertahun-tahun? Dapatkah meningkatkan layanan bus mengurangi emisi karbon dan membantu Inggris mencapai tujuan lingkungannya?

Sulit meyakinkan pengemudi untuk memilih angkutan umum, seperti penelitian telah menunjukkan. Meningkatkan keandalan dan frekuensi layanan bus mungkin menarik orang yang jarang bepergian dengan bus, tetapi kenyataannya memang demikian tidak selalu cukup.

Strategi bus nasional mengusulkan untuk membuat layanan lebih menarik dengan memprioritaskan bus daripada lalu lintas lainnya. Di mana jalur bus terpisah telah diperkenalkan di Inggris - dan terutama busway berpemandu, seperti di Cambridgeshire - peningkatan kecepatan dan keandalan telah membuat layanan menarik bagi mereka yang memiliki mobil dan menyebabkan beban penumpang yang lebih tinggi. Dalam Kasus Cambridgeshire Busway, sekitar 25% pengemudi meninggalkan mobil mereka dan memilih bus bersama dengan 13% penumpang berbagi mobil, menghemat sekitar 550,000 liter bahan bakar dalam setahun.

Mendesain ulang jaringan jalan raya agar bus lebih diprioritaskan juga mengurangi biaya pengoperasian mereka, yang sebagian besar berasal dari bus waktu berjalan, bukan total jarak yang ditempuh. Penghematan yang dilakukan penyedia dan otoritas publik dapat diinvestasikan kembali untuk meningkatkan layanan lebih lanjut atau diteruskan ke penumpang melalui tarif yang lebih rendah, membuat layanan menjadi lebih menarik dan meningkatkan pemuatan dalam lingkaran yang baik.

Namun, meski bus lebih hemat bahan bakar daripada mobil, sebenarnya seberapa banyak hal itu bergantung pada beberapa faktor. Di London, di mana layanan frekuensi tinggi berarti orang tidak harus bergantung pada jadwal, pemuatan penumpang rata-rata lebih tinggi daripada di tempat lain, menghasilkan emisi yang lebih rendah dan menggunakan lebih sedikit energi untuk setiap kilometer yang ditempuh per penumpang daripada mobil. Di tempat-tempat di mana memaksimalkan penumpang bukan tujuan utama, tetapi memastikan setiap orang memiliki akses yang adil ke rute bus, seperti di banyak daerah pedesaan, penghematan emisi bus versus mobil kurang mengesankan.

Persaingan U-turn

Aspek yang paling mencolok dari strategi ini adalah reformasi yang diusulkan tentang bagaimana layanan direncanakan dan disampaikan, yang menandai penyimpangan tajam dari kebijakan pro-persaingan yang dianut oleh Partai Konservatif sejak itu. deregulasi layanan bus pada tahun 1985. Pergeseran konsensus juga terbukti di Greater Manchester, di mana walikota, Andy Burnham, baru-baru ini mengumumkan sistem waralaba gaya London baru untuk menjalankan bus di kawasan itu pada tahun 2023.

Saat ini, sebagian besar layanan di Inggris direncanakan dan dijalankan oleh operator secara komersial, dengan otoritas lokal mengisi celah dalam jaringan melalui tender kompetitif kepada operator swasta. Strategi baru akan melihat pihak berwenang mengoordinasikan layanan dan tarif dengan operator dalam "kemitraan yang ditingkatkan", atau mengontrak mereka untuk menjalankan jaringan yang direncanakan menggunakan model waralaba, seperti yang terjadi di London.

London memiliki level yang sangat tinggi penggunaan bus - 247 perjalanan per kepala pada 2018-19 dibandingkan dengan rata-rata 75 perjalanan di enam wilayah metropolitan Inggris. Kepemilikan mobil per kepala di London tidak meningkat sejak awal 1990-an dan pangsa perjalanan mobil terus meningkat jatuh secara substansial, sangat kontras dengan tren di tempat lain di Inggris.

Bersama dengan peralihan ke bus nol karbon, menjalankan upaya nasional untuk mengurangi persaingan yang tidak perlu antara operator bus dapat mengulangi keberhasilan London dan membuat layanan lebih efisien dan menarik - semuanya membantu menurunkan emisi.

Tetapi strategi baru harus mengatasi beberapa tantangan.

Pertama, untuk terus menerima dana, otoritas lokal harus mengikuti model waralaba atau kemitraan, tetapi pada skala waktu yang sangat ketat. Mengelola perubahan arah ini dalam kebijakan Konservatif mungkin sangat sulit bagi dewan setelah bertahun-tahun pemotongan.

Pemerintah daerah akan membutuhkan lebih banyak dukungan untuk menutupi perbedaan antara biaya operasi dan pendapatan penumpang di banyak daerah, serta investasi dalam infrastruktur dan kendaraan baru. Pemerintah telah menjanjikan £ 3 miliar secara keseluruhan, tetapi skala waktu keseluruhan tidak jelas.

Tantangan kedua berkaitan dengan kemerosotan yang disebabkan pandemi di sektor bus. Setahun lalu, Boris Johnson memperingatkan orang-orang untuk menghindari perjalanan bus untuk mengontrol penyebaran COVID-19, dan jumlah penumpang bus sekarang berjalan di tentang 40% tingkat pra-pandemi. Menciptakan visi perjalanan bus yang positif dan aman akan diperlukan untuk membuat layanan lebih efisien.

Strategi tersebut memprioritaskan penyelamatan sektor bus, yang dapat dibentuk kembali lebih cepat - dan lebih murah - daripada kereta api. Namun pemulihan sektor bus harus tertanam dalam visi jangka panjang yang melihat semua moda transportasi bekerja sama untuk menghilangkan karbon pada sektor tersebut.Percakapan

Tentang Penulis

Enrica Papa, Pembaca dalam Perencanaan Transportasi, University of Westminster serta Peter Putih, Profesor Emeritus Sistem Transportasi Umum, University of Westminster

Buku terkait

Drawdown: Rencana Komprehensif yang Paling Sering Diusulkan untuk Menghilangkan Pemanasan Global

oleh Paul Hawken dan Tom Steyer
9780143130444Dalam menghadapi ketakutan dan apati yang meluas, sebuah koalisi internasional para peneliti, profesional, dan ilmuwan telah berkumpul untuk menawarkan serangkaian solusi realistis dan berani untuk perubahan iklim. Seratus teknik dan praktik dijelaskan di sini — beberapa diketahui dengan baik; beberapa Anda mungkin belum pernah mendengarnya. Mulai dari energi bersih hingga mendidik anak perempuan di negara berpenghasilan rendah hingga praktik penggunaan lahan yang menarik karbon dari udara. Solusi yang ada, layak secara ekonomi, dan komunitas di seluruh dunia saat ini menerapkannya dengan keterampilan dan tekad. Tersedia di Amazon

Merancang Solusi Iklim: Panduan Kebijakan untuk Energi Karbon Rendah

oleh Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Dengan dampak perubahan iklim yang sudah menimpa kita, kebutuhan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca global sangatlah mendesak. Ini tantangan yang menakutkan, tetapi teknologi dan strategi untuk menghadapinya ada saat ini. Seperangkat kecil kebijakan energi, yang dirancang dan diterapkan dengan baik, dapat membawa kita ke jalan menuju masa depan rendah karbon. Sistem energi itu besar dan kompleks, sehingga kebijakan energi harus fokus dan hemat biaya. Pendekatan satu ukuran untuk semua tidak akan menyelesaikan pekerjaan. Pembuat kebijakan membutuhkan sumber daya yang jelas dan komprehensif yang menguraikan kebijakan energi yang akan berdampak terbesar pada masa depan iklim kita, dan menjelaskan cara merancang kebijakan ini dengan baik. Tersedia di Amazon

Ini Semua Perubahan: Kapitalisme vs Iklim

oleh Naomi Klein
1451697392In Ini Semua Perubahan Naomi Klein berpendapat bahwa perubahan iklim bukan hanya masalah lain yang harus diajukan antara pajak dan perawatan kesehatan. Ini adalah alarm yang memanggil kita untuk memperbaiki sistem ekonomi yang sudah gagal dalam banyak hal. Klein dengan cermat membangun kasus tentang seberapa besar pengurangan emisi rumah kaca kita adalah kesempatan terbaik kita untuk secara bersamaan mengurangi kesenjangan yang menganga, membayangkan kembali demokrasi kita yang rusak, dan membangun kembali ekonomi lokal kita yang hancur. Dia mengungkap keputusasaan ideologis dari penyangkal perubahan iklim, delusi mesianis dari calon geoengineer, dan kekalahan tragis dari terlalu banyak inisiatif hijau mainstream. Dan dia menunjukkan dengan tepat mengapa pasar tidak — dan tidak bisa — memperbaiki krisis iklim tetapi malah akan memperburuk keadaan, dengan metode ekstraksi yang semakin ekstrem dan merusak secara ekologis, disertai dengan kapitalisme bencana yang merajalela. Tersedia di Amazon

Dari Penerbit:
Pembelian di Amazon digunakan untuk membiayai biaya membawa Anda InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, serta ClimateImpactNews.com tanpa biaya dan tanpa pengiklan yang melacak kebiasaan browsing Anda. Sekalipun Anda mengeklik tautan tetapi tidak membeli produk-produk terpilih ini, apa pun yang Anda beli dalam kunjungan yang sama di Amazon memberi kami komisi kecil. Tidak ada biaya tambahan untuk Anda, jadi silakan berkontribusi untuk upaya ini. Anda juga bisa menggunakan link ini untuk digunakan ke Amazon kapan saja sehingga Anda dapat membantu mendukung upaya kami.

 

Artikel ini diterbitkan kembali dari Percakapan di bawah lisensi Creative Commons. Membaca Artikel asli.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

ikuti InnerSelf di

facebook-icontwitter-iconrss-icon

 Dapatkan Terbaru Dengan Email

{Emailcloak = off}

VIDEO TERBARU

Zaman Es Terakhir Memberitahu Kita Mengapa Kita Perlu Peduli Tentang Perubahan Suhu 2 ℃
Zaman Es Terakhir Memberitahu Kita Mengapa Kita Perlu Peduli Tentang Perubahan Suhu 2 ℃
by Alan N Williams, dkk
Laporan terbaru dari Panel Antarpemerintah tentang Perubahan Iklim (IPCC) menyatakan bahwa tanpa penurunan yang substansial ...
Bumi Telah Dapat Dihuni Selama Miliaran Tahun - Seberapa Beruntungkah Kita?
Bumi Telah Dapat Dihuni Selama Miliaran Tahun - Seberapa Beruntungkah Kita?
by Toby Tyrrell
Evolusi membutuhkan 3 atau 4 miliar tahun untuk menghasilkan Homo sapiens. Jika iklim benar-benar gagal hanya sekali ...
Bagaimana Pemetaan Cuaca 12,000 Tahun Lalu Dapat Membantu Memprediksi Perubahan Iklim di Masa Mendatang
Bagaimana Pemetaan Cuaca 12,000 Tahun Lalu Dapat Membantu Memprediksi Perubahan Iklim di Masa Mendatang
by Brice Rea
Berakhirnya zaman es terakhir, sekitar 12,000 tahun yang lalu, ditandai dengan fase dingin terakhir yang disebut Younger Dryas.…
Laut Kaspia Akan Turun 9 Meter Atau Lebih Abad Ini
Laut Kaspia Akan Turun 9 Meter Atau Lebih Abad Ini
by Frank Wesselingh dan Matteo Lattuada
Bayangkan Anda sedang berada di pantai, melihat ke laut. Di depan Anda terhampar pasir tandus setinggi 100 meter yang terlihat seperti…
Venus Dulu Lebih Seperti Bumi, Tetapi Perubahan Iklim Membuatnya Tidak Dapat Dihuni
Venus Dulu Lebih Seperti Bumi, Tetapi Perubahan Iklim Membuatnya Tidak Dapat Dihuni
by Richard Ernst
Kita bisa belajar banyak tentang perubahan iklim dari Venus, planet saudara kita. Venus saat ini memiliki suhu permukaan…
Lima Ketidakpercayaan Iklim: Kursus Singkat dalam Misinformasi Iklim
Lima Ketidakpercayaan Iklim: Kursus Singkat dalam Misinformasi Iklim
by John Cook
Video ini adalah kursus kilat tentang misinformasi iklim, meringkas argumen utama yang digunakan untuk meragukan kenyataan…
Kutub Utara Belum Sedingin Ini Selama 3 Juta Tahun dan Itu Berarti Perubahan Besar Bagi Planet Ini
Kutub Utara Belum Sedingin Ini Selama 3 Juta Tahun dan Itu Berarti Perubahan Besar Bagi Planet Ini
by Julie Brigham-Grette dan Steve Petsch
Setiap tahun, lapisan es laut di Samudra Arktik menyusut ke titik terendah pada pertengahan September. Tahun ini hanya mengukur 1.44…
Apa Itu Gelombang Badai dan Mengapa Begitu Berbahaya?
Apa Itu Gelombang Badai dan Mengapa Begitu Berbahaya?
by Anthony C. Didlake Jr
Saat Badai Sally menuju ke Pantai Teluk utara pada hari Selasa, 15 September 2020, para peramal cuaca memperingatkan ...

ARTIKEL TERBARU

Mengapa Energi Hidrogen Merayu Satu Generasi Politisi
Mengapa Energi Hidrogen Merayu Satu Generasi Politisi
by Tom Baxter, Universitas Aberdeen
Hidrogen sering disebut-sebut di media ilmiah dan umum sebagai peluru perak untuk mencapai emisi nol bersih. Seperti itu…
Jika 80% Warga Australia Peduli Tentang Aksi Iklim, Mengapa Mereka Tidak Memilih Seperti Itu?
Jika 80% Warga Australia Peduli Tentang Aksi Iklim, Mengapa Mereka Tidak Memilih Seperti Itu?
by Rebecca Colvin dan Frank Jotzo, Universitas Nasional Australia
Jajak pendapat demi jajak pendapat menunjukkan bahwa sebagian besar warga Australia peduli dengan perubahan iklim. Namun dalam pemilihan federal baru-baru ini,…
Menjaga Harapan Pada Batas 1.5 ° c Sangat Penting Untuk Memacu Tindakan Iklim Global
Menjaga Harapan Pada Batas 1.5 ° c Sangat Penting Untuk Memacu Tindakan Iklim Global
by Richard Black, Imperial College London dan Catherine Happer, Universitas Glasgow
Sejak pemerintah pada KTT iklim Paris 2015 menetapkan 1.5 ° C sebagai batas yang diinginkan untuk pemanasan global, para ilmuwan…
Mengapa Letusan Gunung Berapi Besar Tidak Menyebabkan Perubahan Iklim Dan Kepunahan Massal 140 Juta Tahun Yang Lalu
Mengapa Letusan Gunung Berapi Besar Tidak Menyebabkan Perubahan Iklim Dan Kepunahan Massal 140 Juta Tahun Yang Lalu
by Joshua Davies, Universitas du Québec à Montréal dkk
Kepunahan massal adalah saat-saat di masa lalu Bumi ketika sebagian besar kehidupan tiba-tiba dan mati secara bencana. Ini…
Bagaimana Membangun Kembali Hutan Dalam Krisis Iklim yang Berkembang
Bagaimana Membangun Kembali Hutan Dalam Krisis Iklim yang Berkembang
by Alex Kirby
Kesalahan perusahaan energi global memperbaharui perdebatan tentang bagaimana memperlambat krisis iklim. Pohon dapat membantu - tetapi di mana, dan bagaimana?
Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir Kecil Tidak Digunakan Dalam Krisis Iklim
Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir Kecil Tidak Digunakan Dalam Krisis Iklim
by Paul Brown
Pemerintah berinvestasi dalam rangkaian baru pembangkit listrik tenaga nuklir kecil, dengan sedikit kemungkinan mereka akan meredakan iklim…
Anggota Parlemen dan Grup Menuntut Tindakan Segera oleh Fed untuk Melindungi Ekonomi dari Risiko Iklim
Anggota Parlemen dan Grup Menuntut Tindakan Segera oleh Fed untuk Melindungi Ekonomi dari Risiko Iklim
by Jessica Corbett
Federal Reserve harus melakukan tugasnya, menjauhkan ekonomi dari bencana dengan mengakhiri pembiayaan bahan bakar fosil.
Mengapa Pemadaman Listrik Afrika Selatan Akan Berlanjut Selama Lima Tahun Ke Depan
Mengapa Pemadaman Listrik Afrika Selatan Akan Berlanjut Selama Lima Tahun Ke Depan
by Hartmut Winkler, Universitas Johannesburg
Afrika Selatan sekali lagi mengalami pemadaman listrik berkala. Ini biasanya berbentuk pasokan terjadwal…

Sikap Baru - Kemungkinan Baru

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com
Copyright © 1985 - 2021 Innerself Publikasi. Seluruh hak cipta.